Πώς να επιτύχετε καλύτερη λειτουργία των Roots Blowers; (Συνιστώμενη κανονική λειτουργία: Εναλλαγή μία φορά κάθε 24 ώρες – 7 ημέρες, Ρυθμίσεις συστήματος ελέγχου)
Σχετικά με το λάδι:
Γενικά, οι φυσητήρες που παραδόθηκαν από το εργοστάσιό μας έχουν υποβληθεί σε 5 απαραίτητες διαδικασίες επιθεώρησης και θέσης σε λειτουργία, με συνολικό χρόνο δοκιμής περίπου 12-15 ώρες. Μετά την παράδοση, συνιστάται στους χρήστες να αντικαθιστούν το λάδι για πρώτη φορά μετά από 500 ώρες λειτουργίας (σε λειτουργία-στην περίοδο). Εφόσον οι φυσητήρες Roots που κατασκευάζονται από το εργοστάσιό μας υιοθετούν μια δομή διπλής-δεξαμενής λαδιού, το λάδι και στις δύο δεξαμενές λαδιού θα πρέπει να αντικαθίσταται ταυτόχρονα. Ο καθορισμένος βαθμός λαδιού είναι 220# βιομηχανικό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων βαρέως-.
Υπό κανονικές συνθήκες, συνιστάται η αντικατάσταση του λιπαντικού κάθε 3 μήνες. (Ακόμη και αν ο φυσητήρας χρησιμοποιείται σπάνια ή δεν χρησιμοποιείται καθόλου μέσα σε 3 μήνες, απαιτείται αντικατάσταση λαδιού, λαμβάνοντας υπόψη παράγοντες όπως η φθορά του λαδιού.) Εάν χρησιμοποιείται συνθετικό λάδι (με υψηλότερο κόστος), το διάστημα αντικατάστασης μπορεί να επεκταθεί στους 6 μήνες. Εάν διαπιστωθεί ότι το λάδι είναι υπερβολικά βρώμικο (με μεγάλη ποσότητα ακαθαρσιών όπως ιζήματα) κατά τον έλεγχο του υαλοπίνακα ελέγχου λαδιού, το λάδι πρέπει να αντικατασταθεί εκ των προτέρων.
Για να αντικαταστήσετε το λάδι: Ανοίξτε την τάπα αποστράγγισης λαδιού στο κάτω μέρος για να αδειάσετε εντελώς τη δεξαμενή λαδιού. Αφού κλείσετε την τάπα αποστράγγισης λαδιού, ανοίξτε την τάπα πλήρωσης λαδιού στο επάνω μέρος για να προσθέσετε νέο λάδι.
Σημείωμα:
Εάν ο ανεμιστήρας Roots που χρησιμοποιήθηκε προηγουμένως έχει μια δομή-λαδιού-, η μέθοδος αντικατάστασης λαδιού για τοτέλος οδήγησηςείναι το ίδιο με αυτό που προσδιορίζεται παραπάνω. Για τοάκρο εργαλείων, είναι απαραίτητο να προσθέτετε γράσο τακτικά (κάθε 20 ημέρες έως 1 μήνα).
Η μέθοδος προσθήκης είναι η εξής: Ανοίξτε το καπάκι λαδιού στο πάνω μέρος της κεφαλής του φυσητήρα, πιέστε γράσο στην κεφαλή και ταυτόχρονα περιστρέψτε τον ιμάντα ή την τροχαλία για να διασφαλίσετε ότι το γράσο εφαρμόζεται ομοιόμορφα στα γρανάζια μέσα στο ακραίο κάλυμμα.
Κοινά σφάλματα, μη φυσιολογικές αιτίες και μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων Root Blowers
Σχετικά με τους ιμάντες κίνησης:
Εάν υπάρχει σχετικά οξύς, τραχύς θόρυβος στο άκρο μετάδοσης κίνησης του μηχανήματος, ένας αμβλύς θόρυβος δόνησης κατά τη λειτουργία της κύριας μονάδας ή εάν παρατηρηθεί υπερβολικός κραδασμός του ιμάντα, αυτά τα ζητήματα προκαλούνται βασικά από σοβαρή φθορά του ιμάντα ή χαλάρωση του ιμάντα λόγω μακροχρόνιας καταπόνησης. Η αντικατάσταση της ζώνης θα λύσει το πρόβλημα.
Σχετικά με την αποτυχία εκκίνησης:
Αυτή η κατάσταση συμβαίνει σπάνια με τους συμβατικούς κινητήρες. συνήθως συμβαίνει με κινητήρες μεταβλητής-συχνότητας ή κινητήρες εξοπλισμένους με μετατροπείς συχνότητας. Ένα συνηθισμένο σενάριο είναι όταν ένα έργο μηχανικής είναι εξοπλισμένο με 3 φυσητήρες (2 σε χρήση, 1 αναμονή). Κατά την εναλλαγή μεταξύ ανεμιστήρα, είναι εύκολο να συναντήσετε μια κατάσταση όπου ο ένας ανεμιστήρας σβήνει αλλά ο άλλος αποτυγχάνει να ξεκινήσει. Αυτό το σφάλμα προκαλείται από την ανεπαρκή ροπή του μετατροπέα συχνότητας, η οποία εμποδίζει την εκκίνηση και ονομάζεται επίσης "υπερένταση". Η γενική μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων είναι να αυξήσετε τη ρύθμιση ροπής του μετατροπέα συχνότητας για να επιλύσετε το πρόβλημα.
Σχετικά με την εμφάνιση υπερπίεσης και υπερέντασης μετά την εκκίνηση:
Το σφάλμα εκδηλώνεται καθώς η ένδειξη του μανόμετρου υπερβαίνει την εκτιμώμενη τιμή μετά την εκκίνηση. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό προκαλείται από στερεά ιζήματα και ακαθαρσίες στη δεξαμενή, οι οποίες οδηγούν σε μια στιγμιαία υπερβολική πίεση κατά την εκκίνηση. Η απλή διατήρηση του φυσητήρα σε λειτουργία θα ανακουφίσει ή θα εξαλείψει το πρόβλημα, με τη διάρκεια να κυμαίνεται από 5 λεπτά έως και 1 ώρα.
Σχετικά με τον μη φυσιολογικό θόρυβο από την κεφαλή του φυσητήρα:
Εάν ακούγονται μη φυσιολογικοί θόρυβοι όπως τριβή ή σύγκρουση από την κεφαλή του ανεμιστήρα,σταματήστε αμέσως τη λειτουργία του μηχανήματος. Δεδομένου ότι η εσωτερική δομή της κεφαλής του φυσητήρα είναι σχετικά περίπλοκη, υπάρχουν πολλοί παράγοντες που μπορούν να προκαλέσουν μη φυσιολογικούς θορύβους. Συνιστάται η χρήση τουμέθοδος εξάλειψηςγια διάγνωση:
Αρχικά, αδειάστε τελείως το λάδι από το άκρο της μετάδοσης κίνησης και του γραναζιού.
Στη συνέχεια, αποσυναρμολογήστε τα ακραία καλύμματα και στις δύο πλευρές για να ελέγξετε εάν τα γρανάζια και τα ρουλεμάν έχουν φθαρεί. (Εάν παρουσιαστεί φθορά, προκαλείται γενικά από ανεπαρκή παροχή λαδιού/διακοπή λαδιού{{1}ή υπερβολικές ακαθαρσίες στο λάδι.)
Εάν δεν εντοπιστεί φθορά στα γρανάζια και τα ρουλεμάν, αποσυναρμολογήστε την κεφαλή του κύριου φυσητήρα, περιστρέψτε τις φτερωτές και ελέγξτε εάν οι φτερωτές έρχονται σε επαφή με τον κύλινδρο κατά την περιστροφή. Οι πτερωτές του φυσητήρα Roots έχουν πολύ μικρό κενό με τον κύλινδρο και δεν πρέπει να αγγίζουν τον κύλινδρο κατά την κανονική λειτουργία. Εάν συμβεί επαφή, υποδηλώνει ότι οι ακαθαρσίες στον κύλινδρο έχουν προκαλέσει φθορά στις φτερωτές και τον κύλινδρο (αυτό οφείλεται συνήθως στην αποτυχία έγκαιρου καθαρισμού του φίλτρου εισαγωγής αέρα, επιτρέποντας την είσοδο ακαθαρσιών στον κύλινδρο).
Σημείωμα:Εάν προκύψει μη φυσιολογικός θόρυβος από την κεφαλή του φυσητήρα, συνιστάταιεπικοινωνήστε απευθείας με τον κατασκευαστή, επικοινωνήστε με σαφήνεια τη συγκεκριμένη κατάσταση και στη συνέχεια κάντε ένα σχέδιο. Προσπαθήστε να μην αποσυναρμολογήσετε την κεφαλή του ανεμιστήρα χωρίς εξουσιοδότηση, καθώς η αποσυναρμολόγηση και η συναρμολόγηση της κεφαλής ανεμιστήρα απαιτούν εξαιρετικά υψηλή ακρίβεια. Θα υπάρχει σημαντική διαφορά στην ποιότητα συναρμολόγησης των ίδιων εξαρτημάτων μεταξύ ενός αρχάριου και ενός έμπειρου τεχνικού, η οποία θα επηρεάσει σε μεγάλο βαθμό τη διάρκεια ζωής του ανεμιστήρα.
Σχετικά με την κανονική εκκίνηση του φυσητήρα, αλλά χωρίς φυσαλίδες αερισμού στη δεξαμενή αερισμού και χαμηλή ή καθόλου πίεση στο μανόμετρο:
Όταν αντιμετωπίζετε αυτήν την κατάσταση, ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα για επιθεώρηση:
Αρχικά, επιβεβαιώστε ότι ο ανεμιστήρας λειτουργεί κανονικά.
Στη συνέχεια, ελέγξτε ολόκληρο τον ανεμιστήρα για διαρροές αερίου, εστιάζοντας στο εάν διαφεύγει αέριο από τη βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης.
Εάν δεν εκκενώνεται αέριο από ολόκληρο τον ανεμιστήρα ή τη βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης, υπάρχει α99,99% πιθανότητα προβλήματος αγωγού.Ελέγξτε για ζημιά ή αποσύνδεση στον αγωγό από την έξοδο αέρα του φυσητήρα μέχρι το τέλος του αγωγού αερισμού. Μερικές φορές η ζημιά μπορεί να μην είναι στη δεξαμενή αλλά στο τμήμα του αγωγού που εκτίθεται στον αέρα.
Σχετικά με τα φίλτρα αέρα:
Συνιστάται να καθαρίζετε το φίλτρο αέρα μία φορά το μήνα. Ανοίξτε τις-βίδες που σφίγγονται με το χέρι, αφαιρέστε το ακραίο κάλυμμα του φίλτρου αέρα, αφαιρέστε το σφουγγάρι προσρόφησης και χρησιμοποιήστε ένα πιστόλι αέρα για να φυσήξετε τις προσροφημένες ουσίες σε αυτό.
Εάν το φίλτρο αέρα έχει χρησιμοποιηθεί για περισσότερο από 1 χρόνο, συνιστάταιαντικαταστήστε το απευθείας.
Οι φυσητήρες ρίζας σπάνια αντιμετωπίζουν σφάλματα εάν είναι κατασκευασμένοι από-υλικά υψηλής ποιότητας και συναρμολογούνται σωστά. Τα παραπάνω απαριθμούν ορισμένα κοινά σφάλματα και τις αντίστοιχες λύσεις. Εάν αντιμετωπίσετε άλλα προβλήματα κατά τη χρήση, μπορείτε να επικοινωνήσετε με τοΟμάδα JUNTAIκατευθείαν.